在过去一年里，IT事故仍然困扰着每个国家、每个企业，肆虐于各行各业当中。下面我们将与大家一同回顾一下2018年发生在航空、汽车制造、通信、网络安全、金融、政府、医疗健康、警务、铁路交通、零售等领域的重大IT事故。

 

航空：IT事故仍普遍存在

与过去三年相比，2018年由于计算机相关问题导致的航班取消与延误状况有所改善——这一点在美国本土表现得尤其明显。然而，仍有不少重大事故见诸报端。举几个例子：

早在6月，美国航空公司旗下的全资子公司PSA航空公司的航班调度与追踪系统就曾出现过问题，在7天之内导致接近3000次航班被迫取消，直接经济损失高达3500万美元。而在7月与11月，美国再次出现两起因网络连接问题引发的短暂航空业务中断。

此外，美国Spirit航空公司在2018年同样遭遇多起IT事故。详细包括2月与3月的IT故障；以及8月因为调度系统长达2小时的整体瘫痪，导致的数十趟航班延误。除此之外，西南航空公司也在去年1月因为洛杉矶国际机场的登机口与大厅登机系统持续3个多小时的计算机故障问题，导致系统内的数百趟航班发生延误。达美航空公司则在9月因为长达3小时的“物理设备问题”，造成全系统停机1个小时以上，约600趟航班发生延误。

除了美国，加拿大航空公司也在去年2月与3月分别经历两次与网络相关的IT故障；英国航空公司则在去年7月发生全球性计算机系统问题，9月在伦敦希思罗机场5号航站楼又遭遇另一起计算机故障问题；巴基斯坦国际航空公司新的票务系统也在去年9月发生运营问题。

还有更严重的情况：4月份，布鲁塞尔欧洲空中交通管制中心的航空交管计算机就发生故障，导致约1万4千趟欧洲航班遭遇延误。而在美国，海关及边境保护计算机系统也遭遇停机，使得成千上万国际旅客排起长队等待过关（这是该系统连续第二年出现重大故障）。

此外，也有不少人提出雅加达最近发生的Lion Air坠机事件可能引发行业对于自动化问题的重新讨论。

汽车制造：又是艰难的一年

根据AlixPartners发布的一份调查报告显示，过去几年中，每年因车辆电子/电气系统缺陷所引发的产品召回次数年均增长30%。而在2018年，汽车电子设备带来的问题仍在持续恶化。

其中，菲亚特-克莱斯勒公司在2018年共召回了530万辆可能存在巡航控制系统问题的汽车，154000辆可能因电子系统缺陷导致失速的小型货车；通用汽车则召回了100万辆可能存在转向系统缺陷的皮卡与SUV汽车；丰田召回280万辆混合动力汽车；斯巴鲁召回64万辆汽车。

除此之外，位于印第安纳州拉斐特市的斯巴鲁印第安纳汽车工厂还曝出了点焊机器人存在编码错误的新闻。这意味着其新一代斯巴鲁Ascents中有293辆必须被召回并彻底销毁。此外，还有消息称菲亚特-克莱斯勒公司的吉普牧马人车型因类似的问题而存在转向系统焊接问题。

与此同时，还有研究表明，新型汽车安全保障技术的维修成本一路飙升。考虑到车辆的电子可靠性仍然存在问题，这对汽车制造商来说绝不是什么好消息。

通信行业：损失重大

2018年期间，通信领域出现了几起IT事故。比如：澳大利亚电信公司Telstra于去年5月遭遇软件问题，导致在全国范围内的数百万客户无法获得3G与4G移动服务。6月，Telstra公司的移动客户又遭遇另一次全面断网。这样的网络中断还在去年11月导致了澳大利亚国内各地的Eftpos机与ATM机陷入大规模瘫痪。此外，由于去年7月海底光缆被意外切断，导致全美2900万Comcast与Xfinity TV、互联网以及手机客户无法正常使用通信服务。

爱立信公司于去年12月因软件证书过期问题，在11个国家内引发将近1天的网络停运问题——这直接导致日本3000万软银移动客户与2500万英国移动客户无法正常联网。据了解，爱立信可能为此支付数千万英镑的赔偿金。

另外，美国总统紧急警报系统于去年10月进行了第一次测试，其中同样存在不少问题。

网络安全：又是攻击活动肆虐的一年

去年，大量数据泄露与勒索软件攻击的新闻被先后爆出，攻击目标包括航空系统（英国航空公司、国泰航空公司）、政府系统（亚特兰大、马塔努斯卡——苏西特纳、阿拉斯加等）、医疗保健系统（Allscripts、Labcorp、SingHealth等）、酒店系统（华珠酒店、万豪酒店等）以及海事系统（巴塞罗那与圣地亚哥港、中远航远等）。同样，基础设施与国防系统也面临着严峻的网络攻击威胁形势。

盘点 IT故障

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