——引导绿色低碳出行。成长绿色出行创建行动，深刻施行公交优先开展战略，构建以都会轨道交通为骨干、通例公交为主体的都会公共交通系统。当场取材构建快捷公交、微循环等都会公交效劳系统，有序开展共享交通，增强都会步辇儿和自行车等慢行交通系统成立，激励公众绿色出行。

不但是公路成立，近年来我国在绿色交通根底设备成立方面获得了不少积极停顿——

改善绿色交通根底条件、优化交通运输构造、推广应用新能源和清洁能源运输配备、倡始绿色出行……近年来，交通运输行业节能减排获得积极功效，为降低碳排放强度作出了有力奉献。

绿色交通根底条件越来越好

水路货运量快捷增长。水运具有运能大、单位运输老本低、能耗小、污染少的比较劣势。近年来，我国加快完善内河水运网络，水路承当的大宗货物运输量连续进步。2020年，水路货运量达76.16亿吨，逾额完成“三年行动方案”提出的目的。

G65包茂高速桂林至阳朔段宛若一条长龙，串起沿途南国美景。“2020年初，桂阳段路面大修工程竣工，不只路面旧貌换新颜，修建过程也非常绿色。”招商公路桂林公司工程技术部副经理王伟给记者算了一笔账：与传统重铺计划比拟，这次路面大修节约11万吨沥青混合料，节约能耗0.63万吨规范煤，减少1.3万吨二氧化碳排放。

——成立绿色交通根底设备。推进以低碳排放为特征的绿色公路、绿色航道、绿色港口成立，大力推广应用节能型建筑养护配备、资料及施工工艺工法，万商咨询专注招商路演活动策划执行，积极扩充绿色照明技术、用能办法能效提升技术，以及新能源、可再生能源应用。推广应用绿色低碳公路养护技术及资料。

货运更清洁，客运也更绿色。目前，全国公交经营线路长度达148万公里，公交专用道凌驾1.6万公里，效劳保障才华鲜亮提升。北京、上海等6个都会轨道交通客运量占公共交通的比例凌驾50%。

多式联运稳步开展。铁水联运、公铁联运、空铁联运、江海联运等运输组织形式创新开展，2020年，全国港口完成集装箱铁水联运量687.2万标箱，股权激励，同比增长29.6%。

铁路货运量占比一直进步。2020年，全国铁路货运量为45.52亿吨，在全社会货运量中占比由2017年的7.7%进步至9.7%，铁路承当的大宗货物运输量显著进步。

——优化交通运输构造。加快专业化、规模化内河港口和航道成立，加快造成江海直达、江海联运有机衔接的江海运输物流体系。片面加快推进集疏港铁路项目成立进度，加快推进沿海及内河港口大宗货物主要接纳铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源和清洁能源汽车等绿色运输方式。积极推进多式联运“一单制”，加快培育一批具有全球影响力的多式联运龙头企业。

交通运输构造一直优化调整

鞭策靠港船舶使用岸电。截至2020年底，全国港口和水上效劳区具备岸电供给才华泊位约7500个，此中长江经济带共建成岸电泊位4700余个。长江游轮、大型客运船埠以及京杭运河水上效劳区根本实现岸电全笼罩、全使用。

推广电子不泊车收费（ETC）应用。截至2020年底，全国累计建成ETC专用车道32465条，开展ETC用户2.25亿。经初阶测算，2020年，累计节约车辆燃油约18.71万吨，减少碳氢化合物排放约1482.16吨。

推进绿色航道成立。在长江等内河航道整治工程中宽泛应用生态护岸、生态护滩、人工鱼礁等新资料、新技术、新构造、新工艺，投资协议，造成了以荆江生态航道和长江南京以下12.5米深水航道成立工程等为代表的一批绿色航道工程。

近年来，我国港口“公转铁”“公转水”功效鲜亮。到2020年底，环渤海、长三角地区等17个沿海主要港口的煤炭集港已全副改由铁路和水路运输；沿海主要港口矿石疏港接纳铁路、水运和皮带机的比例到达61.3%，比2017年进步近20个百分点。

交通运输部公路局有关负责人介绍，过去几年，各地积极成长废旧沥青路面循环操作关键技术及多元化高效操作技术钻研。“十三五”末，全国国省干线公路废旧路面资料回收率到达98%、循环操作率到达80%以上。在交通运输部的大力引导下，不少处所在公路工程成立中，从线位选择、取弃土计划、排水防护、桥隧构造选型、互通布设、效劳设备设置等方面综合思考，集约节约操作资源。

——推广低碳高效运输配备。加快都会公交、出租、物流配送、邮政快递车辆电动化进程，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。加快沿海和内河船舶新能源和清洁能源应用。推进新建船舶应用电力、混合动力和清洁能源。

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